Szellemvárosok Kínában: miért épülnek

Kínába utazva észrevehet egy bizonyos jelenséget - a nagy, jól átgondolt megavárosok jelenlétét, amelyek vagy teljesen lakatlanok, vagy olyan kicsi a lakosok száma bennük, hogy az ember egy elhagyott benyomást kelt. civilizáció. A világ számos kutatóközpontja kíváncsi arra, hogy kinek valók a kínai szellemvárosok, miért épülnek.

Honnan származik a halott városok jelensége Kínában?

Körülbelül 15 évvel ezelőtt a kínai kormány megengedte polgárainak, hogy házakat és lakásokat vásároljanak. Azóta az ingatlanpiac jelentősen nőtt, amit a fejlesztők azonnal kihasználtak. Gyakorlatilag minden kínai városban elkezdték aktívan építeni a sokemeletes épületek, vidámparkok és bevásárlóközpontok új lakónegyedeit.

Tájékoztatásul!Az ilyen kerületek és városok építéséhez három év alatt több betont vettek el, mint a 20. században az Egyesült Államokban.

Így az építőipar jelentős hatással volt az ország GDP-jének növekedésére. A kormány bőkezű hiteleket nyújtott, és tervet dolgozott ki a szegény, vidéki lakosok áttelepítésére olyan nagyvárosi területekre, ahol jól fejlett infrastruktúra és rengeteg munkahely található. Kínában lakatlan városokba csábították az embereket azzal, hogy kivásárolták földjüket, és kifizették a felhőkarcolókban lévő lakások fenntartási díját.

Annak ellenére, hogy Kínában az üres városok inkább szellemek, csak a szárnyakban várakoznak. Egyes polgárok, akik ilyen területeken vásárolnak lakást, biztosak abban, hogy ez ígéretes befektetés a jövőre nézve.

Hány üres várost ismerünk Kínában

Egyes becslések szerint Kínában most kb 64 millió üres házak minden kényelemmel és fejlett infrastruktúrával a legmodernebb technológiákkal. Az állam a szabad területeire épít ig20 új üres város év, ahová a posztszovjet tér lakóinak fele letelepedhetett.

Jegyzet! A Baidu, a nagy kínai internetes cég elvégezte a kutatást, és azonosította az ország 50 legnagyobb régióját, ahol az új lakható fejlesztések továbbra is kihasználatlanok.

Ennek oka Kínában 50 lakatlan város, abban rejlik, hogy sok lakó a kormány elvárásától eltérően nem költözött ilyen területekre lakni, vagy a fejlesztők csődbe mentek, most pedig üresen állnak a házak. Egész lakónegyedek, bevásárlóközpontok, terek, parkok és szórakozóhelyek várják türelmesen az új telepeseket.

A Google Earth térképein található képek szerint az ilyen városokban irodai felhőkarcolók, adminisztrációs épületek, üres házak találhatók, amelyeket autópálya-hálózat köt össze. A dél-kínai városok egyikében nyílt meg a világ második legnagyobb bevásárló- és szórakoztató komplexuma a DubaiMall után. A Dongguan városában található New South China Mall bevásárlóközpontot több mint 2 ezer üzlet befogadására tervezték, de megnyitása óta szinte teljesen üresen áll.

Miért kell halott városokat létrehozni?

Az egyik verzió, hogy Kínában miért vannak üres városok, hogy az ország lakói nem akartak új épületeket benépesíteni minden kényelemmel, hiszen távoli szigetekre épültek, a természetes körülmények pedig alkalmatlanok a normális élethez. Ezért teljes megapoliszok, amelyek távol maradtak az aktív kereskedelmi útvonalaktól és a nagyvállalatoktól, lakatlanok maradnak.

Jegyzet! Az elmúlt években jelentősen nőtt az ingatlanok ára, az átlag kínai nem engedheti meg magának, hogy drága lakást vegyen távoli területeken, ezért inkább a sűrűn lakott városokban szorongat, ahol könnyebben olcsó lakást találni.

A halott városok megjelenésének másik változata, hogy tartalékalapot képeznek a lakosság számára, például háború esetén. Nincs értelme az ilyen épületeket lerombolni, vannak sokkal fontosabb célok. Ha egy csapás (és nagy valószínűséggel atomcsapás) éri a meglévő lakott városokat, akkor gazdaságilag és gyakorlatilag nehéz lesz újjáépíteni és építeni a háború alatt. Sokkal jövedelmezőbb olyan helyeket előre kialakítani, ahol lehetőség nyílik a polgárok letelepítésére, valamint a gyárakból és gyárakból a gyógyuláshoz szükséges felszerelések szállítására.

A leghíresebb üres városok

Az Égi Birodalomban épült 50 üres város és kerületek, és számuk évről évre nő. Senki sem tudja biztosan megmondani, meddig folytatódik a betelepítési program tartalékházak építése. A nagyszámú szellemváros közül kiemelkedik a leghíresebbek közül:

• Ordos;
• Kangbashi;
• Tyanducheng;
• Új Nanhuen;
• Temze város stb.

Ordos Kína egyik legnagyobb szellemvárosa. Megkezdődött az építése 20 évvel ezelőtt a nagy mongol szénláz idején. A mongol sztyeppéken megindult az aktív szénbányászat, a gazdálkodók eladták telkeiket széntársaságoknak, szénnel szállított teherautók vonatokat húztak a fejlett dél-kínai területekre. Az Ordos a szénpénz rovására kezdett növekedni.

Az ordoszi hatóságok úgy döntöttek, eljött az ő idejük, és kidolgoztak egy tervet egy millió lakosú nagyváros felépítésére. Ennek eredményeként Ordos sokemeletes épületekkel, múzeumokkal, színházakkal, nagy stadionnal és még versenypályával is épült. De üresen maradt, nem mentek oda lakni. Ennek oka az volt, hogy Ordos környékén sok bánya veszteségesnek bizonyult, és fokozatosan bezárni kezdett, nem volt munka a lakóknak, így a mesterségesen létrehozott város üresen maradt.

Jegyzet!Ordos nem a szénipar központjává vált, hanem a turizmusban talált alkalmazást.

Ordost turisztikai célpontként tekintve megjegyzik, hogy ha nem is az egyik legjobb, de biztosan nem rossz, és a leghíresebb a sok hasonló közül Kínában. Az elhagyatottság ellenére a város tisztasága feltűnő. Gyalogost ritkán látni itt, de vannak közalkalmazottak, akik tisztán tartják a járdákat.

Arról nincs adat, hogy hány lakos van Ordoszban. A helyi hatóságok nem válaszolnak arra a kérdésre, hogy hány polgár él a városban. Végre megháromszorozódott a lakosság száma 30-tól 100 ezerig.

A turisták számára ez a terület vonzó, mert Ordosban van egy mongol Disneyland és egy romantikus "Ordos Wedding" park, számos tematikus szoborral. Itt található még a Házassági Hosszú élet tér és a Hagyományos Kínai Szerelem Rekreációs Park.

A pártintézet üresen álló épülete, néptelen városrészek, autók nélküli utak és utasok nélküli buszok nagyon emlékeztetnek az apokalipszis utáni életről szóló film cselekményére. De a lakosság hiánya ellenére Ordoson működik egy helyi utazási iroda, bár az alkalmazottak szerint nincs munka, de időben megkapják a bért, és nem késnek.

Az Ordos építésével Kína nagy hasznot remélt a természetes szénlelőhelyekből, de a dolgok másként alakultak. A város ápoltnak, tisztának tűnik, a virágok illatosak, a pázsit tökéletes, de már csak az üres metropolisz hiányzik.

Egy másik kínai szellemváros Kangbashi, amely az Ordos városi negyed része. Miután lenyűgöző pénzt kaptak a szén eladásából, a helyi tisztviselők úgy döntöttek, hogy egy teljesen új várost építenek, hogy vonzzák a lakosságot és a befektetéseket. Kangbashi teljes területe 350 m², de a szomszédos településhez hasonlóan itt is mindössze 30 ezer lakos.

A metropolisz építésekor nem korlátozták magukat a lakóépületekre, azonnal átépítették a teljes infrastruktúrát:

• kórházak;
• a boltok;
• önkormányzati épületek;
• irodák;
• parkok.

Jegyzet!A Kangbashi parkokat hagyományos mongol stílusban díszítették lovak, kánok, tevék stb. szobrokkal.

Napközben az utcák kihaltnak, kihaltnak tűnnek. Az est beálltával megjelennek az autók az utakon, bár kicsit, de vannak, kávézók nyílnak, a házak ablakaiban, ha időnként, de felkapcsolják a villanyt, reggelre pedig újra üres a város, és csak a maradnak a közművek dolgozói, tisztán tartják a várost.

A városi élet kilátástalansága ellenére a lakóterületek építése továbbra is folyamatban van, új, többszintes épületek készülnek a jövőbeni betelepítésre.

Egy másik híres szellemváros, Tanducheng Kína keleti partján található. "Kis Párizsnak" is hívják. A város 2007-ben épült 10 ezer lakosra, azzal a céllal, hogy a turisztikai szektort fejlessze. A turisták és a gazdag kínaiak vonzására híres építészeti épületek másolatait építették - az Eiffel-torony, a Notre Dame-székesegyház, a Champs Elysees stb.

Fontos! A hatóságok várakozásai a kínai állampolgárok új Párizsba költöztetésével kapcsolatban nem váltak valóra, a lakosság száma pedig nem haladja meg a 2 ezret. Ennek ellenére Tanducheng vonzza a turistákat, különösen az ifjú házasokat, akik számára a város számos ideális szálláshellyel rendelkezik. esküvői fényképeket készíteni.

Nem messze Kína legnagyobb metropoliszától – Sanghajtól – épült az Új Nanhuen. Az állam kormányának terve szerint nagy kereskedelmi kikötővé és turisztikai központtá, azaz új Hongkonggá kellett volna alakulnia. De ez a terv egyelőre nem működik, mivel a közelmúltban a város gyakorlatilag kihalt volt.

Lakosságot vonzani egy népes városba 10 ezer állampolgár nagyszámú egyetem jött létre különböző irányú. Napjainkban körülbelül 100 ezer diák él és tanul New Nanhuenben. Az idő eldönti, hogy a város virágzó metropolisz lesz-e, vagy továbbra is nagy diákváros marad.

V2006 év tipikus brit város, Thames Town épült Sanghajban. Feltételezték, hogy népszerűsége lesz a gazdag kínaiak körében, akik arról álmodoznak, hogy „mint Európában”. De még ha figyelembe vesszük a London Quarter létrehozásába fektetett nagy mennyiségű forrást sem, ez nem vált népszerűvé.

Tájékoztatásul! Az angol városka tematikáját nem sikerült maradéktalanul átadni, a hagyományos, kínai gyártású és bérlakásos London Black Cab Taxi TX4 ezen a környéken túlzásnak bizonyult, a projekt pedig nem váltotta be a kormány hozzá fűzött reményeit.

A Temze városának építése körüli áthelyezéssel járt 10 ezer ember... Visszafogott angol stílusban épített kis házakat, macskaköves utcákat alakított ki Oxford vagy Queen jeleivel, piros telefonfülkékkel, a bristoli templomot másoló gótikus katedrálissal, a rögtönzött Temze soha nem érkezett meg.

Az állam kényszerű urbanizációja fontos fogalom Kína társadalmi-gazdasági fejlődésében. Évente körülbelül 10 millió kínai vándorol falvakból városokba, és mindannyiuknak élniük kell valahol. Tehát ha nem ma, de a közeljövőben a legtöbb szellemváros az aktív élet jeleit fogja mutatni.