Az Ígéret Földje a turizmus hagyományos központja. Az állandó háborús helyzet és gazdasági válságok ellenére emberek milliói járnak ide. Az izraeli közlekedés rendkívül jól fejlett, bár az állam kicsi mind a lakosságot, mind a terület méretét tekintve. A rendszer észrevétlenül és módszeresen szó szerint elnyeli a három nagy világvallás fő szentélyei felé tartó zarándokok végtelen emberáradatát, turistákat, akik azért érkeztek, hogy megismerkedjenek a bibliai történelemmel, nyaraljanak, kezeljenek vagy rokonlátogatjanak.
Izraeli taxi
A taxik magas költségük miatt nem olyan népszerűek, mint más országokban. Főleg este és szombaton.
A taxi azonban Izraelben (héberül ─ „monitor”) kényelmes, biztonságos és modern közlekedési mód, gyakorlatilag új autók flottájával. Az autók átlagéletkora 4 év.
A taxitársaságok tevékenységét az állam ellenőrzi. Itt jogosítvány kell, minden autóba szereltek mérőket.
Az autó egy kézlegyintéssel elkapható, telefonon vagy online megrendelhető. Éjszaka, szombaton és ünnepnapokon 25% felár fizetendő.
Az utazás előtt az ügyfél választhat méteres fizetést vagy fix árlistát. Az átutalás távolról is megrendelhető. Jobb helyi pénznemben fizetni. Senki nem hagy borravalót, de az összeg felkerekítése a dolgok sorrendjében történik. Az ügyfél mindig kaphat csekket. Eilatban és Nahariyában az adó az utazás távolságától függetlenül fix.
Az útvonaltaxi ("monitor sherut") a fő buszvonalak kirakására szolgál. Minden nap 6-7 óráig működik. Néha még szombaton is. A viteldíj 10%-kal alacsonyabb, mint az autóbusz viteldíja.
Nincs szigorú menetrend, és a kisbusz csak az utastér megteltével indul. De a mozgás sebessége nagyobb.
Autóbérlés Izraelben
Az autóbérlés Izraelben lehetővé teszi, hogy személyes időt takarítson meg és kényelemben részesüljön. A szolgáltatás itt nem olyan olcsó, mint néhány más országban. Az árak átlagosan napi 175 és 900 il között mozognak, nem számítva az itt nagyon magas üzemanyagköltséget, a parkolást és a soha nem teljesen kizárható bírságokat. Fontos a szerződéses feltételek betartása is, amelyek megsértése esetén a szankciók igen jelentősek. Inkább biciklit bérelj.
A legnagyobb és legelismertebb autókölcsönző cég az Eldan, amelynek weboldala (https://rent.eldan.co.il/ru) orosz nyelven érhető el, és lehetővé teszi, hogy bármilyen osztályú, biztosítási típusú autót válasszon, és a fizetést a Internet. Az oroszok számára nem szükséges nemzetközi vezetői engedély az országban való tartózkodás évében.
Autó vásárlás
Rengeteg munkát igényel, mielőtt autót vásárolna Izraelben. Az új autók költsége az országban csaknem kétszerese a gyártó által meghatározott árnak. Nagyon magas adókról szól az egész. Ez a helyi törvény.
Tehát senkinek esze ágában sincs autót venni Izraelben és Oroszországba vinni. A helyi polgárok keresik az adókedvezmények lehetőségét, és így megmenekülnek.
Az opció keresésének folyamata nem különbözik a hagyományostól. Az autók az autókereskedésekben, piacokon kaphatók, az interneten található hirdetéseken keresztül találhatók meg. De a vásárlás itt sokkal egyszerűbbnek tűnik, és meglepő módon postai úton történik.
Közlekedési rendszer
Izrael modern és fejlett állam, így szinte minden tömegközlekedési típus képviselteti magát itt:
- buszok;
- vonatok és elektromos vonatok;
- villamosok;
- metró;
- tengeri hajók;
- repülés.
A legfejlettebb a tel-avivi tömegközlekedés.
Busz szolgálat
A buszjáratok a legkisebb településeket is összekötik, a nagyvárosokban pedig a fő fuvarozóknak számítanak. Az ország régióit több nagy szövetkezet tagolja, amelyek monopolizálják a szolgáltatásokat. Egy útvonalat ritkán szolgál ki két különböző fuvarozó.
A legjelentősebbek a következők:
- Az Egged (www.egged.co.il) az egyik legnagyobb a világon, és birtokolja a helyi helyközi piac nagy részét.
- A Dan (www.dan.co.il) Tel-Aviv második legnagyobb buszszolgáltatója.
Számos kisebb vállalkozás létezik, köztük a Connex, a Metropolin (helyközi közlekedés, www.metropoline.com), a Superbus (az ország közepe, www.superbus.co.il), a Native Express (északnyugati rész, www.nateevexpress.com) ) és a Kavim (északkelet, www.kavim-t.co.il) az egyik leggyorsabban növekvő vállalat. Ezek elvileg az összes izraeli busztársaság.
A buszforgalom péntek délután leáll, és csak szombat este indul újra, Haifa és Eilat kivételével mindenhol. Ezekben a városokban a közlekedési dolgozók eltérhetnek a sabbat követelményeitől.
A menetrend elérhető az adott cégek internetes portáljain. A parkok fiatalosak, kifogástalan műszaki állapotúak, jól felszereltek. Légkondicionálás és Wi-Fi a legtöbb autóban elérhető.
Az izraeli buszok viteldíját helyközi vonalakon a távolság határozza meg, városi útvonalakon pedig a Közlekedési Minisztérium. Minden fuvarozónak törvényi kötelezettsége van nyugdíj- és rokkantsági kedvezmények nyújtására. A katonai személyzetnek nincs szüksége jegyre, mivel ingyenesen szállítják őket.
Jegyet vásárolhat a sofőrtől vagy a buszpályaudvaron. Az egyszeri jegy a városban 7 sékelbe kerül, a városon kívül pedig 10 vagy több.
Izraelben a közelmúltban nagysebességű buszokat indítottak, amelyeket itt "metronit"-nak hívnak. Ez egy két kocsiból álló „harmonika”, négyajtós, megjelenésében inkább egy kisvonat, amely egy speciálisan kijelölt útsávon halad.
Ez a jármű hibrid erőművet kapott, és akár 270 utas befogadására is alkalmas. Ezért a viteldíj majdnem fele egy egyszerű buszénak.
A metronit továbbra is csak Haifában kapható. Három útvonal közlekedik naponta, sőt éjszaka is. A jegyeket a buszmegállókban árusítják, a sofőrtől nem lehet megvásárolni. A jegyeket felszálláskor a peronon olvassák el. Egyébként van egy eredménytábla is az érkezési idővel. Az árnyalatok megtalálhatók a www.dannorth.co.il oldalon.
Vasúti kapcsolat
Az izraeli vasúti közlekedés dinamikusan fejlődik, és fokozott komfort jellemzi. Az ágak minden sűrűn lakott területet összekötnek. Az alábbiakban bemutatott izraeli vonatrendszer megértése a www.rail.co.il weboldalon található.
Jegyek a jegypénztáraknál és az interneten is kaphatók, helyről helyre. Maga a vonat és annak útvonala nem számít.
A menetrendet pontosan betartják. A fővonalakon 20-30 percenként közlekednek a vonatok. A viteldíj magasabb, mint a buszon, de a legészakibb (Galilea, Golán-fennsík) és a legdélibb (Eilat) területek vonattal gyorsabban elérhetők. Minden vonat megáll szombaton. A kedvezményes kategóriáknak kedvezményt biztosítunk, a katonai utazás ingyenes.
A városi vonatok a főbb központokban – Tel Avivban, Jeruzsálemben és Haifában – közlekednek. A vonalak településenként 2-3 állomást kötnek össze. A városon belüli utazás költsége 6-7 sékel.
Izraeli villamos
Valamiért ez a fajta közlekedés nem túl népszerű az izraeliek körében. Talán azért, mert viszonylag nemrég jelent meg. Csak 2011-ben indították útjára Jeruzsálemben az ország első és eddig egyetlen villamosát. Csak egy működő vonal 13,8 km hosszú és 23 megálló.
De ő köti össze a város északi és déli részét a legforgalmasabb kerületeken, köztük Pisgat Zeev külvároson keresztül. A diagram az alábbiakban látható.
A jegyet a buszmegállóban vásárolják meg az automatából. Az ára 5,90 sékel. Egy 5 év alatti gyermek ingyenes utazást vehet igénybe. Ha két vagy több gyerek van, akkor mindegyikért fizetni kell.
A jegy nélküli utazásért óriási a bírság – 180 sékel. A tarifákkal és a menetrendekkel kapcsolatos további információkért látogasson el a https://citypass.co.il oldalra.
Metró
Tel-Avivban még nem épült meg a metró, bár vannak ilyen tervek.Az egyetlen metró eddig Haifában van. Itt "karmelitának" hívják, és inkább egy földalatti siklónak tűnik. A város északi és déli részét egy, mintegy 2 km hosszú vonal köti össze hat állomással. A diagram lent látható a képen.
A vonatok 10 percenként járnak:
- Vasárnap – Csütörtök: 6.00-24.00;
- péntek - 6.00-15.00;
- szombat - 19 órától éjfélig.
A jegy ára 4,5 sékel. A fővárosban a metró villamos kisvasúti közlekedési rendszerének kiépítését tervezik. Ez a villamos és a metró szimbiózisa, amely négy vonalat fog tartalmazni. A diagramon látható projekt így néz ki:
A piros vonalat először 2021-ben helyezik üzembe. 2024-ben további kettő nyílik meg.
Izraeli vízi szállítás
Haifa, Eilat, Ashdod és Ashkelon az ország fő tengeri kapui, amelyek Limassolhoz (Ciprus), Athénhoz, Rodoszhoz (Görögország) és Port Saidhoz (Egyiptom) kapcsolódnak. A kompközlekedés azonban ma nehézkes, a járatok száma csökken, a jegyek sem olcsók. A világgal való kommunikációt alapvetően tengerjáró hajók végzik, amelyek a Földközi-tenger keleti részén közlekednek. De nem mindenki visz utasokat.
Izrael belvizei vízi közlekedésre alkalmatlanok.
Repülés
Az országban 17 repülőtér működik, és egy másik nemzetközi repülőtér is épül. A nemzetközi légi szállítást jelenleg a következő repülőterek szolgálják ki Izraelben:
- Ben-Gurionról nevezték el (Tel Aviv),
- Ovda,
- Eilat.
Egyes járatok Haifa, Herzliya és Rosh Pina repülőtereken keresztül közlekednek. Egy másik kis repülőtér, a Sde Dov (Tel Aviv közelében található), belföldi járatokat szolgál ki.
A fő fuvarozók az El Al, az Arkia és az Israir. A flották korszerűek és viszonylag fiatalok, a személyzet képzése tiszteletet érdemel.
A menetrendek és az árak a hivatalos weboldalakon érhetők el. A belső vonalak szombaton és vallási ünnepeken zárva tartanak. A jegyek 40-70 dollár között mozognak. Promóciókat gyakran tartanak.
A jegyek típusai
Utazás lehetséges bizonyos közlekedési módokra szóló jeggyel és egységesített jegyekkel is. Az univerzális Rav Kav kártyák egy régió határain belül minden típusú tömegközlekedési eszközön használhatók, a taxik és a kisbuszok kivételével. Ha oda-vissza menetjegyet fizet Izraelben, vagy egy két utasra szóló jegyet, a költségek akár 15%-át is megtakaríthatja.
A "Rav-Kav" plasztikkártya lehetővé teszi, hogy bizonyos összeget felhalmozzon a számlán, majd felhasználja azokat a szolgáltatások kifizetésére egy érvényesítő segítségével. A szállítás típusától és az útvonaltól függően a rendszer maga számolja ki és automatikusan kivonja az összeget.
Ebben az esetben a megtakarítás akár 25% is lehet, a választott tarifától függően:
- egy napra (hofshi yomi);
- egy hétig (hofshi shvui);
- egy hónapig (hofshi hodshi).
Az utazási kártya költségeivel és átvételével kapcsolatos naprakész információk a fuvarozók weboldalain érhetők el. A legegyszerűbb lehetőség az Egged portál használata.
Egyelőre nincs egységes tarifa az összes fuvarozó számára. A kártyát cégenként, útvonalonként vagy szállítási módonként külön kell feltölteni. Nehéz és kényelmetlen, így a Rav Kavnak nincs gyakorlati értéke a turisták számára.
A kártyákat autóbusz- és vasútállomásokon, gyorsjáratú buszmegállókban lévő automatákban értékesítik.
Következtetés
Izrael jól fejlett vasúti és buszjáratokkal rendelkezik, 17 repülőtér van. A vízi közlekedés nemzetközi útvonalakon működik. A metró eddig csak Haifában, a villamos csak Jeruzsálemben létezik.
